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却体现了三菱在技术层面的自信

发布时间:2019-02-27 发布者:admin 所属类别:收割机

  一个是在中国市场享有盛誉的三菱品牌,一个是成都新兴的艺术根据地——域上和美艺术馆。看似风牛马不相及的二个元素,却在中国传统二十四节气的“大雪”这天,碰撞出了火花。

  12月7日,生活 理所当“燃”——广汽三菱新欧蓝德上市发布会在成都域上和美艺术馆正式拉开帷幕。

  作为广汽三菱旗下最重磅的车型之一,欧蓝德自初代上市至今,借“2047”高性价比优势,创造了众多销量“神线万车主喜爱。在今年中国SUV车市增速放缓的背景下,今年前十月,欧蓝德共计售出89745辆,同比去年暴增35.1%,销量占到了品牌总销量的75.97%。广汽三菱销量已累计118,125辆,同比增长27.9%,连续14个月销量破万。

  除了维持销量稳步增长,广汽三菱还激活新“芯”,加快了本地化研发和零部件配套的步伐,走出属于自己的“广三速度”。

  本次新欧蓝德上市,共带来畅行版、畅享版、七座畅享版、致行版、致享版、七座致享版和致尊版七种派生车型,售价区间15.98万-22.58万。

  外观方面,新欧蓝德在Dynamic Shield家族式前脸的基础上,采用全新钻石切割式LED前大灯和18寸雪花轮毂,使其外观更具辨识度。从侧面看,贯穿车门向后延伸的流畅美观侧腰线条,使新欧蓝德整车看起来更为高挑,车身处处体现的平直线条设计,让其看起来像一个不玩花架子套路的硬派小生,极具运动感。

  内饰方面,新欧蓝德坚持使用高质感真皮材料,增加棕色内饰和门饰板等细节,并且结合全新人体工程学座椅设计,副驾驶增加8向电动调节,提升内饰豪华感的同时,也能全方位满足不同消费者的驾乘需求。

  空间方面,欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1710mm,轴距达到了2670mm,车长和轴距在与同级别的SUV相比,显得更为宽适。此外,欧蓝德还提供了2+3+2的座椅布局形式,在空间使用上能够更加灵活,这与绝大多数五座车型相比,对消费者来说,又多了一项选择。

  安全性方面,广受赞誉的360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统也增加到新欧蓝德上。搭载上述系统后,可以无死角观测车辆四周情况,结合后视镜和倒车雷达,大大提高安全性,减少刮蹭。

  另外,在行驶过程中可以对同向行驶的车辆实时监测,如果变道时有其他车辆进入后方两侧盲区,后视镜上的提示灯会点亮提示,减少开车变道时不必要的碰撞,驾驶更安全。

  这些主被动安全技术的搭载,让全新三菱欧蓝德变得不再是一个只知闷头前行的粗犷大汉,也能在细节处处呵护全车乘员安全,处处显得更像是贴心的暖男。

  在全车最关键的“心脏部分”,欧蓝德的动力系统采用的是2.0L和2.4L两款带有MEVIC气门控制技术的发动机,与之匹配的是一款CVT变速箱。

  这是一套调校很成熟的系统,其动力匹配的平顺性和动力的线性程度表现不错,响应迅猛快捷,深受车主喜爱。

  更重要的是,在新车的NHV方面,新欧蓝德的发动机降噪功能进一步优化,让座舱的静谧性更为优化,带来了更舒适的驾乘感受。

  都说细节决定成败,在很多方面,我们依然看到这款产品所表现出来的匠心与细心。

  先说匠心。对于一台讲究空间与通过性的SUV车型,操控性并不是SUV厂家追求的最根本出发点。新欧蓝德为了创造更贴心的操控性,升级了方向盘齿轮箱,将原来方向盘从左至右需要2圈半的操作缩短至2圈。是的,就算不升级也很少有人在意这小小的半圈,但是这半圈,却体现了三菱在技术层面的自信,更用心为车主打造如赛车般的驾控感受。

  这项操作,除了给予驾驶员充分的信心,使得车辆有着极好的操控感受外,还可以在行驶至非铺装道路时,减少转向机构对非铺装路面的响应时间,更有利于车主对车辆更好地进行控制。

  再说细心。在静态体验中,小编试坐发现,新欧蓝德座椅的包裹性很不错,并且在材质用料、软硬程度等方面表现极佳。更值得称道的是,不仅前排,它的后排甚至第三排座椅,均向第一排座椅的用材标准看齐,这在一台十多万元级别的紧凑级SUV车型上难能可贵,值得我们为它打Call。

  作为广汽三菱的“销量王牌”,欧蓝德上市以来,一直充当着三菱销量“收割机”的角色。这次新欧蓝德的上市,在加量不加价的同时,进一步进行配置升级,有效提高产品核心竞争优势。不论对厂商、市场、还是消费者而言,都是多赢的结果。

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